博奧隧道北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢江世紀(jì)城博奧路與平瀾路交叉口，是一條連接主城區(qū)（錢江新城）和江南副城（錢江世紀(jì)城）的重要過江隧道。

博奧隧道全長約 2.8 公里，為機動車專用隧道，雙向四車道城市干道，隧道設(shè)計行車速度 60 千米 / 小時。這意味著在道路不擁堵的情況下，只需要 3 分鐘就可以過江。

博奧隧道工程江北岸邊段施工場地位于新業(yè)路（之江路至富春路），主體基坑施工區(qū)域分為兩期施工。目前，主體結(jié)構(gòu)一期施工已完成（含盾構(gòu)接收井及明挖暗埋段）；主體結(jié)構(gòu)二期工程進(jìn)入施工階段，目前已完成敞開段主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，計劃于本月開始實施該區(qū)段基坑開挖施工。

博奧隧道江北段已完成附屬施工臨時交通導(dǎo)改，原新業(yè)路東側(cè)南往北機動車道，向東臨時遷改至基坑蓋板上方，新業(yè)路與之江路交叉口進(jìn)口位置，擴大為 2 個機動車道。

截至 6 月 20 日，西線隧道 " 擁江號 " 盾構(gòu)機已累計掘進(jìn) 896 米，現(xiàn)位于江面中央位置，預(yù)計將于今年 10 月底，到達(dá)江北工作井實施盾構(gòu)接收。東線隧道 " 亞運號 " 盾構(gòu)機，已累計掘進(jìn) 358 米，目前已進(jìn)入錢塘江水域，將于今年 12 月底到達(dá)江北工作井實施盾構(gòu)接收。

錢塘江將有 19 條過江通道

新修訂的《杭州市城市綜合交通專項規(guī)劃（2007 — 2020）》中明確提出，錢塘江將預(yù)留 19 處道路過江通道（不含富陽區(qū)），4 處鐵路過江通道，10 處軌道過江通道。

現(xiàn)在大家開車過錢塘江，可以走之江大橋、下沙大橋、復(fù)興大橋等過江大橋，也可以走慶春路隧道、錢江隧道等過江隧道，有 11 條通道可選。未來，錢塘江上還將新增 8 條過江通道，過江通道將達(dá)到 19 條（不含富陽），從最東段的錢江通道到最西端的袁浦大橋，平均 4 公里就有一個。

在杭州市綜合交通專項規(guī)劃中，錢塘江上新增的 8 條過江通道，分別為望江路過江通道（預(yù)計國慶開通）、博奧路過江通道、艮山快速路過江通道，近期將建設(shè)中環(huán)快速路過江通道（分別在富陽區(qū)和大江東各一處），建設(shè)新彭埠大橋，成為錢塘江上第三座雙層大橋，也是杭州市第一座地鐵快速路合建大橋，規(guī)劃還將預(yù)留蕭山新城路接下沙 11 號路通道、靖江路通道。